一、需求分析
   传统物流企业由于管理方式不能跟上企业规模的快速发展，对于车辆、人员的管理仍采用松散式的管理模式。目前国内众多的物流企业，旨在推行“物流的信息化建设”，以解决企业快速发展面临的管理难题，但同时又面临如何利用智能化的管理手段，实现物流、信息流和资金流的三流合一，如何打破传统的物流管理模式，如何“提高物流效率，降低物流成本，满足客户多样、便捷的服务需求”等难题。
传统物流管理模式所面临的问题：

1、车辆/货物监管问题  车辆过多、分散，管理难度大；园区内车辆调度管理无序，容易造成道路堵塞，通行效率低，资源浪费，运营成本的提高。
2、人员监管问题  行政人员、司机的监管，特别是车辆出场后，流动司机的监管；封闭园区内，对外来人员管理。
3、车辆/货物跟踪问题 车辆/货物出场后，无法及时了解车辆/货物到达下一中转站的时间。
4、车辆/货物安全问题  车辆/货物入场、转场途中的监控，以及在专长途中，杜绝私拉货物。
5、对个分数网点的监管问题 总部不能及时了解、监控各种转站网点的车辆、货物运营情况
6、园区内划分功能区管理问题 物流园区内，划分缓冲区，装/卸货区 、公共区等，可有序的调度货车进出，解决车辆排队、堵塞的问题。
二、解决之道
      红门物流行业解决方案，应用G3一卡通管理平台，引入RFID技术、视频识别技术、网络通讯技术等，平台集成了车辆管理系统、人员管理系统、信息发布系统，实现了对车辆的进出管理、车辆的轨迹跟踪等功能，还可与第三方系统集成，如称重系统、物资管理系统进行数据对接、联动，可为物流企业提供一套高效、安全、有序的物流管理服务平台。
三、系统组成

四、典型应用
     根据物流企业规模的大小，以及管理模式的不同，可分为单一站点的应用和集团化联网应用两种。其中单一站点管理，可分为终端设备层、园区管理中心两个层级；集团化联网应用，可分为终端设备层、单一站点管理中心、集团管理中心三个层级。
五、方案特点
1.车辆分类管理，区分内部行政车辆、内部运输车辆、外部车辆等，并可对车辆类型进行分类管理；

2.外来车辆管理，系统提供外来车辆入场注册功能，可记录来访人、拜访人、访问事由，以及利用USB摄像头，抓拍证件、图像等信息，并一一绑定，方便后续追溯处理；
3.货车监控管理，采用车卡（卡座）、人卡分离，系统自由组合成 “车卡+人卡”的复合绑定模式，实现二次授权，管理什么人开启那一辆货车的权限，系统并自动统计什么人在什么时间开启了哪一辆货车。

智能产品名称：停车场TF5系列 产品特点：TF5系列，博盛彦停车场的又一专利作品。顶部采用艺术化造型，特设计为上、下双层出入口控制区，符合欧盟标准，满足家用车辆和大型货车同时使用，有效解决了物流场所的需求。